Peugeot 407

В то же время элегантный профиль, плавные изгибы кузова, длинный капот, боковые жабры на бампере указывают на спортивный характер этого автомобиля. В 2008 году модель прошла рестайлинг. Во внешнем виде купе он ограничился чисто косметическими и практически незначительными изменениями: радиаторная решетка украшена хромированными полосками, слегка модифицирована светотехника. Интерьер рестайлинговой версии Peugeot 407 Coupe также включает ряд небольших обновлений: изменена архитектура кнопок на центральной консоли, в лучшую сторону пересмотрен состав комплектаций. Российскому покупателю по-прежнему доступны бензиновые модификации с рядной «четверкой» 2,2 л (163 л.с.) и V-образной «шестеркой» 2,9 л (211 л.с.)

По сравнению с обычным седаном Peugeot 407 Coupe имеет 4-местный салон с более низкой посадкой водителя и креслами с усиленной боковой поддержкой, а также улучшенный интерьер, в котором выделяются хромированное обрамление панели приборов, металлический рычаг КПП, отделка кожей передней панели и дверей. Второй ряд сидений по-настоящему роскошен, поскольку предназначен для двоих, при этом запас пространства в ногах для задних пассажиров один из лучших в классе. Peugeot 407 Coupe (2008-2010) располагает внушительным списком стандартных опций. Это передние противотуманные фары, биксеноновые фары головного света, складывающиеся электрозеркала с подогревом, бортовой компьютер и полный электропакет, центральный замок с ДУ, электрорегулировки передних сидений с памятью, система двухзонного климат-контроля, аудиосистема с CD-чейнджером и многофункциональный дисплей в центральной консоли, опциональный люк в крыше и многое другое.

Верхнюю позицию модификационного ряда Peugeot 407 Coupe (2008-2010) занимает версия с V-образной «шестеркой» ES9J4 (2946 см3), которая выдает максимальную мощность 211 л.с. и максимальный крутящий момент 290 Нм, благодаря чему купе способно на разгон с места до 100 км/ч за 8,4 секунды с механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач и за 8,7 секунды с автоматической 6-ступенчатой КПП, максимальная скорость достигает соответственно 243 и 235 км/ч. Немного скромнее показатели динамики с мотором объемом 2,2 литра — он обладает запасом мощности в 163 л.с. (220 Нм), разгоняет автомобиль до «сотни» за 9,2 секунды, максимальная скорость — 222 км/ч. Расход бензина в смешанном цикле составляет для версии 2.2 6MT 9,2 л/100 км, а для 2.9 6MT и 2.9 6AT — 10,2 л/100 км. Объем топливного бака 67 литров.

Peugeot 407 Coupe получил переднюю двухрычажную подвеску с рычагами из алюминия, амортизаторная стойка закреплена на неподвижном опорном кулаке, к которому крепится поворотный кулак. Задняя подвеска — многорычажная, пассивно-подруливающего типа, и обеспечивает седану улучшенную устойчивость. Рулевое управление дополнено адаптивным электрогидроусилителем руля, а у машин с топовым мотором подвеска с регулируемой жесткостью. По заявлению производителя, использование инновационных сверхпрочных сплавов позволило увеличить износостойкость и срок эксплуатации механизмов, а также уменьшить вес машины. Начальная версия 2.2 6MT имеет массу 1500 кг. Габаритные размеры кузова Peugeot 407 Coupe составляют: длина — 4815 мм, ширина — 1868 мм, высота — 1399 мм. Колесная база — 2725 мм. Багажное отделение купе имеет объем в 400 литров, совсем немного уступая в этом седану (408 литров).

Peugeot 407 Coupe имеет современную и отвечающую повышенным требованиям безопасности конструкцию кузова, а также довольно богатый комплекс электронных систем. В последний включены: ABS, AFU (система помощи при экстренном торможении), REF (электронное распределение тормозных усилий), ASR (антипробуксовочная), CDS (динамический контроль устойчивости), система помощи при парковке, ксеноновые адаптивные фары, датчики света и дождя. На борту имеется до 9 подушек безопасности, включая коленную для водителя, активные подголовники, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилий, детские крепления Isofix. Euro NCAP дает Peugeot 407 максимальную оценку — 5 звезд.

Купе Пежо 407 отличается очень высокими ходовыми качествами, хорошим оснащением, вполне крепкой и надежной подвеской. Двигатели также достаточно надежны, но перед покупкой подержанной машины требуют детальной проверки на предмет расхода масла, состояния ГРМ. Также специалисты советуют требовательно подойти к проверке работоспособности электрооборудования машины. Традиционно кузов версии купе отличается увеличенной жесткостью, это сказывается и на ходовых качествах, которые в этой модели наиболее сильны.